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Artigo · 2026-09-28

Invernagem do motor: lista de verificação para diesel interior e fora de bordo

Algumas horas de trabalho no outono podem poupar-lhe uma reparação cara na primavera. Um motor bem preparado para o inverno fica protegido da corrosão, do gelo e do combustível envelhecido. O procedimento exato depende do modelo, por isso siga sempre o manual do fabricante; esta lista reúne os passos geralmente aceites.

Mude o óleo do motor e o filtro de óleo antes da invernagem, e não na primavera. O óleo usado contém ácidos e resíduos da combustão que podem atacar as peças internas durante meses de paragem. Aqueça primeiro o motor para que o óleo velho escorra melhor. É também uma boa altura para substituir os filtros de combustível e verificar o filtro de ar.

O sistema de arrefecimento precisa de proteção contra o gelo. Nos motores com circuito fechado de água doce, verifique a concentração de anticongelante e renove o líquido de refrigeração se necessário. O circuito de água salgada é normalmente lavado com água doce e depois cheio com uma mistura anticongelante adequada ou esvaziado, conforme o manual. Retire o impulsor da bomba de água salgada durante o inverno ou pelo menos inspecione-o: um impulsor de borracha deixado no lugar durante meses pode deformar-se, e um impulsor gasto é uma causa frequente de sobreaquecimento.

Não deixe o depósito meio vazio durante meses: forma-se condensação no interior e a água no gasóleo favorece o crescimento de microrganismos. Muitos proprietários enchem o depósito quase até cima, juntam um estabilizador de combustível e põem o motor a trabalhar por pouco tempo para que o combustível tratado chegue a todo o sistema. Nos motores fora de bordo a gasolina, siga as indicações do fabricante sobre o estabilizador ou o esvaziamento do carburador.

No motor fora de bordo, mude o óleo do pé. Se o óleo velho sair leitoso, entrou água e é preciso verificar os retentores. Lave os canais de arrefecimento com água doce, lubrifique os pontos de massa e guarde o motor na vertical.

As baterias perdem carga com o frio. Carregue-as totalmente e desligue-as, ou leve-as para casa e mantenha-as com um carregador de manutenção adequado. Aproveite para limpar os terminais.

Se não tiver a certeza de algum passo, confie o trabalho a uma oficina qualificada de motores marítimos, de preferência uma que conheça a sua marca. No catálogo NautMap encontra oficinas de motores e estaleiros perto da sua marina.

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