Необрастваща боя: как да изберете боя според района и режима на плаване
Обрастването на подводната част забавя лодката, увеличава разхода на гориво и с времето може да повреди гелкоута и подводното оборудване. Основната защита е необрастващата боя (антифаулинг), но универсален продукт няма. Правилният избор зависи от това къде стои лодката, колко топла и солена е водата, каква е скоростта ѝ и колко често излиза от пристанището.
Повечето бои се делят на две групи. Самополиращите се (аблативни) покрития бавно се износват при движение и постоянно откриват свеж активен слой; подходящи са за ветроходни яхти и по-бавни моторни лодки, които плават редовно. Твърдите покрития образуват по-здрав филм, който понася често почистване и по-високи скорости, затова често се избират за бързи моторни лодки. Някои твърди бои губят свойствата си на въздух, затова проверете дали лодката може да бъде изваждана и пускана отново без пребоядисване. Ако лодката рядко напуска мястото си, търсете продукт, който производителят препоръчва за слабо използвани плавателни съдове.
Водата е не по-малко важна от скоростта. В топлите и солени морета като Средиземно водораслите и мидите растат бързо, затова собствениците там често избират по-силни състави или нанасят допълнителен слой по водолинията. В сладка и солено-сладка вода — в реки, езера и части от Балтийско море — обрастването е различно и за нея има специални продукти.
Преди да купите, разберете какво вече има по корпуса. Не всяка боя може да се нанесе върху друга: при преминаване от самополираща се към твърда боя или обратно може да е нужен грунд или изолиращ слой, а дебелите натрупвания от стара боя понякога е най-добре да се премахнат изцяло. Резултатът зависи от подготовката: измийте и обезмаслете корпуса, шлайфайте лющещата се боя, отстранете повредите и спазвайте времето за съхнене и температурните ограничения от техническия лист.
Металните части се нуждаят от собствени продукти. Задните колони (Z-drive), сейлдрайвите и витлата често са от алуминий или бронз, а обикновената боя на медна основа може да предизвика корозия на алуминия. Използвайте покритие за подводни метали и никога не боядисвайте анодите.
Накрая, правилата се различават в отделните държави и дори между пристанищата. На някои места определени биоциди са ограничени, почистването на корпуса във водата е забранено или водата от измиване в корабостроителницата трябва да се събира. Преди да започнете, попитайте пристанището или корабостроителницата си какво е разрешено. Ако предпочитате да оставите работата на професионалисти, намерете корабостроителници, сервизи за поддръжка на корпуса и пристанища близо до вас в каталога на NautMap.