Antivegetativo: como escolher a tinta para a sua zona e o seu tipo de navegação
A vegetação no casco trava o barco, aumenta o consumo e, com o tempo, pode danificar o gelcoat e as partes submersas. A tinta antivegetativa é a principal defesa, mas não há um produto que sirva em todo o lado. A escolha depende do local, da temperatura e salinidade da água, da velocidade e da frequência de utilização.
Há dois grandes grupos. As autopolimentáveis (ablativas) desgastam-se lentamente com a navegação e expõem sempre uma camada ativa nova; são indicadas para veleiros e barcos a motor lentos usados com regularidade. As tintas de matriz dura formam uma película mais resistente, que aguenta limpezas frequentes e velocidades elevadas, e por isso são comuns em lanchas rápidas. Algumas perdem eficácia ao ar: confirme se o barco pode sair da água e voltar a ela sem repintar. Para um barco que sai pouco, procure um produto recomendado pelo fabricante para esse uso.
A água importa tanto como a velocidade. Em mares quentes e salgados como o Mediterrâneo, algas e cracas crescem depressa, e muitos proprietários escolhem fórmulas mais fortes ou aplicam uma demão extra junto à linha de água. A água doce e salobra de rios, lagos e partes do Báltico tem outras incrustações e produtos próprios.
Antes de comprar, veja o que já tem o casco. Nem todas as tintas são compatíveis: passar de uma autopolimentável para uma dura, ou o contrário, pode exigir um primário ou camada de barreira, e camadas antigas muito espessas às vezes devem ser removidas por completo. O resultado depende da preparação: lave e desengordure o casco, lixe a tinta solta, repare os danos e respeite os tempos de secagem e os limites de temperatura da ficha técnica.
As peças metálicas precisam de produtos próprios. Pés de popa, saildrives e hélices são muitas vezes de alumínio ou bronze, e uma tinta comum à base de cobre pode provocar corrosão no alumínio. Use um revestimento para metais submersos e nunca pinte os ânodos.
Por fim, as regras variam de país para país e até de marina para marina. Em algumas zonas certos biocidas são restringidos, a limpeza do casco na água é proibida ou a água de lavagem no estaleiro tem de ser recolhida. Antes de começar, pergunte na sua marina ou estaleiro o que é permitido. Se preferir entregar o trabalho a profissionais, encontre estaleiros, serviços de manutenção de cascos e marinas perto de si no catálogo NautMap.