Antifouling: zo kiest u de juiste verf voor uw vaargebied en vaarstijl
Aangroei op het onderwaterschip remt de boot af, verhoogt het brandstofverbruik en kan na verloop van tijd de gelcoat en onderwaterdelen beschadigen. Antifouling is de belangrijkste bescherming, maar geen enkel product werkt overal. De juiste keuze hangt af van waar de boot ligt, hoe warm en zout het water is, hoe snel de boot vaart en hoe vaak hij de ligplaats verlaat.
De meeste verven vallen in twee groepen. Zelfslijpende (zelfpolijstende) antifouling slijt langzaam weg tijdens het varen en legt steeds een verse actieve laag bloot; ze past bij zeiljachten en langzamere motorboten die regelmatig varen. Harde antifouling vormt een steviger film die frequent schoonmaken en hogere snelheden verdraagt, en wordt daarom veel op snelle motorboten gebruikt. Sommige harde verven verliezen hun werking aan de lucht, dus controleer of de boot uit het water kan en weer te water kan zonder opnieuw te schilderen. Ligt de boot vooral stil, kies dan een product dat de fabrikant aanbeveelt voor weinig gebruikte boten.
Het water telt even zwaar als de snelheid. In warme, zoute zeeën zoals de Middellandse Zee groeien wier en zeepokken snel, dus kiezen eigenaren daar vaak sterkere formules of zetten ze een extra laag langs de waterlijn. Zoet en brak water in rivieren, meren en delen van de Oostzee kent andere aangroei, en daarvoor bestaan speciale producten.
Zoek vóór de aankoop uit wat er al op de romp zit. Niet elke verf kan over een ander type: bij een overstap tussen zelfslijpend en hard kan een primer of isolatielaag nodig zijn, en een dik pakket oude lagen haalt u soms beter volledig weg. De voorbereiding bepaalt het resultaat: was en ontvet de romp, schuur loszittende verf weg, herstel schade en houd u aan de droogtijden en temperatuurgrenzen uit het technisch informatieblad.
Metalen onderdelen vragen om eigen producten. Z-aandrijvingen, saildrives en schroeven zijn vaak van aluminium of brons, en gewone koperhoudende verf kan aluminium laten corroderen. Gebruik een coating voor metalen onder water en schilder de anodes nooit.
Tot slot verschillen de regels per land en zelfs per jachthaven. Op sommige plaatsen zijn bepaalde biociden beperkt, is het schoonmaken van de romp in het water verboden of moet waswater op de werf worden opgevangen. Vraag uw jachthaven of werf vooraf wat is toegestaan. Laat u het werk liever aan professionals over, dan vindt u werven, rompservices en jachthavens bij u in de buurt in de catalogus van NautMap.