Provera opute: šta pregledati sami, a šta prepustiti rigeru
Jarbol i oputa trpe velika opterećenja pri svakoj plovidbi, ali mnogi kvarovi unapred daju znake koje vlasnik može da primeti već sa palube. Redovan vizuelni pregled košta samo vremena i pomaže vam da odlučite kada treba pozvati stručnjaka.
Počnite od stalne opute – pripona i štagova. Pređite pogledom, a i krpom, duž svake sajle, naročito kod donjih završetaka. Pokidane žice, pregibi, ispupčenja ili raspletena sajla razlog su da ne isplovljavate dok se ne proveri. Na presovanim završecima tražite sitne pukotine i tragove rđe: mrlje često znače da je unutra ušla voda.
Zatim dolaze zatezači i okovi pripona na trupu. Navoji treba da budu čisti i neoštećeni, svaki zatezač dovoljno uvrnut i osiguran rascepkom ili drugim osiguračem. Rascepke postavite ispravno, a oštre krajeve oblepite trakom da ne bi cepali jedra i ruke. Proverite da osovinice nisu savijene i da se zglobni spojevi slobodno pomeraju, kako se sajla ne bi savijala pod opterećenjem.
Pregledajte jarbol dvogledom: krajeve i korene križeva, okove na jarbolu, vrh jarbola sa koturovima, olabavljene zakovice i koroziju tamo gde se dodiruju različiti metali. Pažnju zaslužuje i namotač prednjeg jedra: bubanj i obrtni vrh treba da se okreću slobodno, a profil da bude neoštećen. Potom proverite pokretnu oputu: podizači, škote i kontrolni konopi ne smeju biti izlizani ni ukrućeni, a koloture treba da se okreću glatko, bez pukotina.
Neke poslove bolje je prepustiti profesionalcu. Penjanje na jarbol radi pregleda gornjih okova, ispitivanje završetaka penetrantom ili drugim metodama, procena oslonca jarbola i odluka da li sajla može da ostane u upotrebi zahtevaju iskustvo i odgovarajuću sigurnosnu opremu. Zakažite pregled kod rigera pre dugog putovanja, posle loma jarbola, nasukavanja ili jakog polaganja na bok, pri kupovini polovnog plovila ili kad god niste sigurni u nešto što ste primetili.
Stalna oputa ne traje večno, čak i kad izgleda dobro. Menjajte je prema roku trajanja koji preporučuje proizvođač ili vaš riger, uzimajući u obzir kako i gde plovilo plovi. Vodite jednostavan dnevnik: datum, šta je pregledano, fotografije završetaka i zapažanja – tako se promene lakše uočavaju, a sledeći stručnjak ima od čega da krene. Ako vam treba stručno oko, u katalogu NautMap potražite jedrarsku ili riging radionicu blizu vaše marine.